乙醇汽油油气回收方法五

1.5油气回收方法比较

4种油气回收技术采用不同的工艺,各有自己的特点:吸收法与吸附法工艺类似,关键问题是开发出高效的吸附剂和吸收液;冷凝法需要较低的温度, 由单纯的制冷剂制冷,尾气排放质量浓度并不能达标,一般需采用液氮冷却,功耗较大;膜分离法工艺流程简单,适用范围广,转子泵对环境不存在二次污染,但是装置工艺造价较高,用于分离的膜技术是研究的核心。结合国内外发展情况,黄维秋等对国产及进 口油气回收设备进行了技术经济综合比较,比较项目包含进口及出口油气体积分数,设备投资、使用寿命、安全性等11项指标,最后进行综合评分。这种方法为油气回收方法选型提供了参考依据。卫生泵

乙醇汽油油气回收方法四

4冷凝法

冷凝法油气回收利用混合气体在不同温度下蒸汽压的差异,通过冷却将油气与空气逐步冷凝从而分离开来。油泵装车过程的油气和空气混合气经集气管经过制冷系统的预冷器脱去气体中绝大部分水蒸气,然后油气经过多级冷却后得到大部分富油和少量水,最后经过油水分离器,得到纯净富汽油并泵送回低标号汽油储罐。冷凝技术的核心是研究高效节能的压缩机。据相关文献介绍,当冷却器逐级从-40 ℃降温至-110摄氏度时,随温度降低,回收效率不断增大,当冷凝温度达到 -120℃时,回收效率达到99%;冷凝法通常采用撬装设备,占地面积小,由于油气贫油喷淋,油气管道单独且密封,不与外界接触,且现有压缩机、电控系统均是防爆系统,因此该装置为本安型设备,安全性较好。转子泵

乙醇汽油油气回收方法三

1.3膜分离法

膜分离法主要是利用混合气体中油气、空气分 子大小的不同及在薄膜内的渗透速率的不同来使混 合气中的油气优先透过膜得以“脱除”回收,而空气 则被选择性地截留。排污泵装车中的混合气体经过压缩机 加压后进入吸收塔,与塔顶喷淋下的贫汽油接触,贫汽油吸收了约70%的油气;吸收油气的富汽油泵送回低标号汽油储罐,未被吸收的油气进人膜分离器分离,膜分离滞留侧的空气排人大气,分离后的油气 返回压缩机与装车的油气重新进人压缩机循环。膜分离的回收效率跟油气体积分数、预压缩的压力、膜的结构及其材料的选择性能有关。高温磁力泵

乙醇汽油油气回收方法二

1.2吸附法

吸附法主要利用吸附剂与混合气体中油气、空气结合力的不同,实现油气与空气的分离。装车过程中,油气和空气混合气经集气管进入吸附罐A,混合气中油气与吸附剂接触并渗人吸附剂的孔隙中,而空气不能被吸附,只能通过呼吸阀排出;凸轮转子泵当吸附剂达到饱和时,干式真空栗利用真空将油气脱附并将脱附后的油气送人回收塔,与塔顶喷淋下的贫汽油接触,贫汽油可吸收绝大部分的油气,未被吸收的少量油气由塔顶再进入吸收罐循环,吸收油气的富汽油 从塔底经栗送回低标号汽油储罐。自吸泵系统设有两个吸附罐(互为备用),当一台需要脱附时,另外一台自动转变为吸附状态。吸附剂的好坏直接影响吸附的效果,常规吸附剂中,活性炭及其改进型材料具有较为明显的优点,且技术成熟、成本低廉,因此可作为首选对象来考察。多级泵根据相关文献介绍,活性炭的油气吸附量主要取决于其比表面积和孔径分布。物理吸附的强度基本上与材料的比表面积成正比,而合理的孔径分布将有利于活性炭多次循环使用后维持较高的吸附率。

乙醇汽油油气回收方法一

乙醇汽油蒸发排放出的是油气和空气的混合气体,目前国内外油气回收技术从原理上分为4种(或者是基于这4种方法的组合),分别为吸收法、吸附法、冷凝法及膜分离法。隔膜泵

1。1吸收法

吸收法主要利用混合气体中油气、空气在吸收剂中的溶解度的不同,实现油气与空气的分离。装车过程的油气和空气混合气经集气管引进吸收塔,与塔顶喷淋下来的吸收剂接触,吸收剂吸收混合气中的油气部分,空气部分从塔顶排放至大气中。油桶泵吸收有油气的富吸收剂进人真空解吸罐解吸,再生后的贫吸收剂用溶剂泵送至塔顶喷淋系统继续循环使用。解吸后的油气被真空泵送至再吸收塔,与塔顶喷淋下的贫汽油接触;贫汽油吸收了绝大多数的油气,未被吸收的少量油气由塔顶再进入吸收塔循环。潜水泵吸收油气的富汽油从塔底经栗送回低标号汽油储罐,该方法中,吸收剂的性质对吸收过程有直接影响,因此研究出高效的吸收剂成为该技术的关键。常州大学、中国石化股份有限公司九江分公司和中石化洛阳工程有限公司共同开发出溶剂吸收法油气回收技术,全部设备国产化。工业应用表明:装置运行平稳、安全可靠,油气回收率达到95%以上,装车台周围环境总烃质量浓度达到国家环保要求。磁力泵

乙醇汽油油气回收工艺管道设计研究

石油是不可再生能源,随着石油的不断开采,传统能源面临的紧缺危机越来越凸显。2018年,我国石油表观消费量达6.48亿t,较上年增长6.95%;原加工量首破6亿t大关,达到6.06亿t,与上年相 比增长6.7%;成品油产量3.6亿t,增长3.6%;成品油净出口量再创新高,达到4608万t,与上年相比增长12.8%。新能源有助于缓解能源危机,并且对于各个国家的节能减排具有现实性的重大意义。螺杆泵世界上各个国家都在角逐新能源,为自身寻找可持续发展的能源战略,加快满足经济发展中的能源需求。车用乙醇汽油是指在车用乙醇汽油调合组分油中加入一定量变性燃料乙醇的燃料。2017年9月,经国务院同意,国家发改委、国家能源局等15部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,文件要求:适度发展粮食燃料乙醇,科学合理把握粮食燃料乙醇总量,大力发展纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料,满足持续增长的市场需求。计量泵根据上述文件要求:2018年,京津冀 及周边、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域开始推广;2019年实现全覆盖;2020年,除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外,全国基本实现全覆盖。因此,乙醇汽油的推广势在必行。管道泵

乙醇汽油通过装车鹤管被装人槽车中,随着液位不断上升,气相空间被压缩,油气从油槽车中被排出。汽油油气本身具有毒性,也有麻醉和刺激作用, 对人的呼吸系统、皮肤、眼晴及黏膜有一定刺激作用,影响中枢神经,尤其会对装车场所人员的身体健 康造成一定的危害,而且排放进入大气的油气挥发 性有机化合物(VOCs)会造成环境污染。乙醇汽油 挥发的蒸汽往往易燃、易爆。相关数据表明%在向 火车油罐车灌装汽油时,即使鹤管在浸没状态下发油,当加注到一半时,罐车口蒸汽体积分数可达 40%,而发油过程中蒸汽体积分数最大可达到95%。 尤其在夏季高温时节,装车场所积聚的高浓度油气与空气形成爆炸性混合气体,形成严重的安全隐患。离心泵 国家统计局统计数据显示,2018年1月一12月,我国汽油累计产量为1.4亿t,累计增长8.1%。装车过 程中汽油的平均挥发量为装车量的1.3%,如果不 采取油气回收措施,则全年仅一次装车油气损失就达到18.2万t,直接经济损失达到十几亿元人民币,这是相当惊人的;而从汽油产品出炼油厂到用户消费终端,实际充装过程要经历油罐储存、油库发油、 罐车卸油、加油站加油等多个环节,油品的损耗更大,造成严重的资源浪费。因此,迫切需要研究一种新型的技术来解决以上问题。单螺杆泵

油气回收技术是指在装卸汽油时或给车辆加油的过程中,将挥发的汽油油气收集起来,通过吸收、吸附或冷凝等方法,使油气从气态转变为液态(重新变成为汽油),达到回收利用的目的。乙醇汽油储罐 一般为内浮顶储罐,码头、铁路、公路等收油时,通过浮盘密封可以很好地控制油气挥发,所以成品油库 的油气回收主要是指在槽车装车过程中,通过密闭 鹤管将挥发的油气收集起来,利用油气回收装置,将其由气态转变为液态,重新回收使用,达到节能增效的目的。

人工智能“发现”地球绕太阳公转

目前,根据在地球上观测到的火星和太阳的运行轨迹,一种受大脑启发的机器学习算法计算出了太阳位于太阳系的中心。而天文学家花了几个世纪才搞清楚这个道理。

这一壮举是对一项技术的首次测试,研究人员希望能够利用它发现新的物理定律,或许还可以通过在大数据集中发现新的模式来重新构建量子力学。螺杆泵

相关研究成果将发表在随即出版的《物理评论快报》上。

苏黎世瑞士联邦理工学院的物理学家Renato Renner以及他的合作者想要设计一种算法,将大量数据集提炼成几个基本公式,这仿造了物理学家提出简洁方程式(例如E=mc2)的思路。

为了达到这一点,研究人员必须设计一种新型的神经网络,一种受人类大脑结构启发的机器学习系统。计量泵

传统的神经网络通过大量数据集的训练学习识别物体,例如声音或图像。研究人员发现一般特征——例如“尖尖的耳朵”和“四条腿”能够用来识别猫。然后,他们将这些特征编码到数学“节点”中,后者是神经元的人工等效物。

然而,神经网络并没有像物理学家那样,将这些信息提炼成几个易于解释的规则,而是有点像一个黑匣子,将它们获得的知识以不可预测且难以解释的方式传播到数千个乃至数百万个节点上。

因此,Renner的研究团队设计了一种“脑叶切除”式的神经网络——两个仅通过少量链接相互连接的子网络。第一个子网将从数据中学习,就像在一个典型的神经网络中一样;而第二个子网将使用这种“经验”做出新的预测并加以测试。管道泵

由于连接两个子网络的链路很少,第一个子网络被迫以压缩格式向另一个子网络传递信息。Renner把这比作一个导师如何把他学到的知识传授给学生。

最初的一项测试是向该神经网络提供从地球上看到的火星和太阳在天空中运行的模拟数据。从这个角度看,火星环绕太阳的轨道似乎是不稳定的,比如它会周期性地“逆行”,改变自己的轨道。

致力于将人工智能应用于科学发现的加拿大多伦多大学物理学家Mario Krenn表示,该研究团队的神经网络得出了哥白尼式的火星轨道公式,重新发现了“科学史上最重要的一个范式转变”。

Renner强调,虽然该算法推导出了这些公式,但需要人的眼睛来解释这些方程,并理解它们与行星围绕太阳运行之间的关系。

这项研究工作很重要,因为它能够找出描述一个物理系统的关键参数,美国纽约市哥伦比亚大学机器人专家Hod Lipson说。他表示:“我认为这些技术是我们理解和跟上物理和其他领域日益复杂的现象的唯一希望。”离心泵

Renner和他的团队希望能够开发出帮助物理学家解决量子力学中的那些明显矛盾的机器学习技术。这个理论似乎对一项实验的结果和受其规律支配的观察者的观察方式产生了相互矛盾的预测。

“在某种程度上,现在量子力学的表述方式可能只是历史的产物。”Renner说。他强调,一台计算机可以得出一个没有这些矛盾的公式,但该团队最新的技术还不够成熟,暂时无法做到这一点。单螺杆泵

为了实现这一目标,Renner和他的合作者正在尝试开发一种神经网络,后者不仅可以从实验数据中学习,而且还可以提出全新的实验来验证其假设

苹果信用卡或有性别歧视?发行公司将接受调查

最近,一名科技企业家在推特上曝光苹果公司存在性别歧视的问题,引发大量关注。随后,用于设定新型苹果卡信用额度的算法将接受官方调查。隔膜泵

据10日英国《卫报》报道,纽约金融服务部已经开始着手调查高盛集团(Goldman Sachs),因为正是他们为苹果信用卡提供信用卡业务。另据9日彭博社报道,从7日开始的一系列推特帖子中,网络应用框架(Ruby on Rails)创始人大卫·海涅梅尔·汉森(David Heinemeier Hansson)便开始指责苹果信用卡给他的信用额度是他妻子的20倍。油桶泵

在汉森发布的推文中,他没有说明任何关于他和他妻子收入的具体信息,但表示他们都提交了联合纳税申报单,而他妻子的信用评分更高。这条推文引发网友们广泛讨论,很多人与汉森有着相同的经历,其中包括苹果公司联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)。

针对此事件,纽约金融服务部表示他们正在进行调查。对于汉森是否将他在推特上的担忧反映给高盛集团,发言人安德鲁·威廉姆斯(Andrew Williams)拒绝发表评论,因为高盛集团不公开讨论涉及个人客户的问题。潜水泵

但威廉姆斯向彭博社表示,他们的信贷决策是基于客户的信誉,而不是基于性别、年龄、种族、性取向或任何其他法律禁止的因素。他们表示将进行调查,以保证苹果公司是否违反了纽约法律,并且,他们将确保所有消费者不分性别都得到平等对待。磁力泵

威廉姆斯还表示,如果这种算法导致妇女或者其他受保护的阶层受歧视,无论是否有意,它都违反了纽约法律。凸轮转子泵

香蕉其实是人类的亲戚 我们与香蕉共享50%的基因

地球上所有的生命都有相同的基本代码,那就是DNA。而且由于地球上所有的生物都有一个共同的祖先,所以不同生物的DNA代码之间的相似性要超乎你的想象。比如说,你一定想象不到,我们有50%的DNA与香蕉相同。自吸泵

事实上,世界上唯一与你共享50%DNA的只有你的父母和你的孩子。这是因为,当你开始在母亲体内孕育时,你父亲的一半DNA和你母亲的一半DNA结合形成了你的DNA。因此,说我们与香蕉共享了50%的DNA可能并不准确。

香蕉其实是人类的亲戚 我们与香蕉共享50%的基因

那么,香蕉的统计数据从何而来呢?难道是无稽之谈吗?事实并非如此,科学研究表明,我们的确与植物有50%的基因是相同的,其中就包括了香蕉。那么,与某种生物“共享50%的DNA”和“共享50%的基因”有什么区别呢?多级泵

想要了解两者的区别,首先需要知道DNA与基因之间的区别。DNA就是DNA分子,它由脱氧核苷酸连接而成的两条长链螺旋而成的结构,是生物的主要遗传物质。而基因指的是有遗传效应的DNA片段。

令人惊讶的是,基因只占DNA的2%,换句话说,具有遗传效应的DNA区域只占整个DNA的2%。因此,我们与香蕉共享50%的基因意味着我们实际上只与它们共享了1%的DNA,而不是50%。排污泵

那么剩下的DNA是什么呢?除了2%负责制造蛋白质之外,大约有8%的DNA是由基因调控区域组成的,这些区域就像开关一样控制着基因何时、何地被开启或关闭。但是我们剩下的90%的DNA被认为大部分是无功能的,它们通常被称为“垃圾DNA”。

其中一些垃圾DNA就是我们所说的“死亡基因”。这些DNA区域曾经是功能基因,但由于进化过程中发生了突变,它们不再制造蛋白质。比如说,人类和许多其它哺乳动物都有一个死亡的维生素C基因。虽然有些动物可以产生它们自己的维生素C,但我们必须从饮食中的水果来获得。高温磁力泵

之所以我们有一半的基因能在香蕉中找到。就是因为动物和植物有一个共同的祖先,一种可能生活在16亿年前的单细胞生物。我们与香蕉共有的基因在那个祖先中就已经存在了,并遗传给了今天所有活着的动植物。所以,从某种意义上来说,我们和香蕉还是“亲戚”。

我们保存这些基因的原因也是它们参与了制造能量和修复损伤等基本的细胞过程。就像我们的单细胞祖先和我们的香蕉亲戚一样,我们需要这些过程才能生存。所以我们有一半的基因是和香蕉相同的,但DNA却不是。

晒一晒太阳皮肤为啥会变红?因为你的皮肤很受伤

事实上,如果在烈日里暴晒一个下午,你很可能就会遭受严重的晒伤。你身上暴露部位的皮肤会出现红斑、水肿甚至水疱,之后会还会出现色素沉着、爆皮等等症状。那么你有没有考虑这样一个问题:为什么晒伤会使你的皮肤变红甚至变黑?

晒伤背后的科学油泵

众所周知,照亮地球并且带给我们温暖的阳光是一种电磁辐射,但阳光中还含有紫外线辐射。与可见光不同,这种辐射能够穿透皮肤,进入细胞这个人体最大器官的细胞核。这种伤害人体的紫外线辐射分为两种,长波紫外线(UVA)和中波紫外线(UVB)。前者能深入皮肤,与衰老和皱纹密切相关,而后者与DNA损伤和各种皮肤癌直接相关。

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当你的皮肤长时间暴露在紫外线辐射下,皮肤细胞中的DNA就会受损。这种损伤会导致不同的蛋白质(如细胞因子和前列腺素)会在接下来的3至4小时内触发免疫系统,通知它身体受到损伤。此时人体的免疫反应开始加速,在受损区域产生炎症分子并打开血管,这样就导致晒伤区域出现红肿和不适。转子泵

如果你晒得太严重,你甚至会开始晒黑。许多在海滩上享受日光浴的人就是以晒黑为终极目标的。皮肤变黑实际上是身体试图保护自己免受额外的辐射伤害,黑色素是一种保护人体不受外来辐射伤害的色素,主要是将辐射反射到身体之外。

但这种天然的防晒霜在浅色皮肤的人身上含量不高,这就是他们很容易晒伤而且很难真正晒黑的原因。许多肤色较深的人认为自己长时间日晒是安全的,但事实并非如此。即使皮肤很黑的人也会晒伤,只是皮肤不会出现明显的红色。

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晒伤的后果

晒伤后4至6小时后,晒伤部位就会出现红肿、瘙痒和不适,此时你的身体已经对这种损伤做出了反应。晒伤的皮肤细胞如果损伤太严重而发生死亡,它们就会被剥离,这就是晒伤在愈合过程中会爆皮的原因。

但即使受损皮肤脱落了,也并不意味着所有的受损细胞都被清除了。UVA和UVB射线造成的深层伤害可能会持续多年。从长远角度来看,受损细胞中突变的DNA会增加你患皮肤癌的风险。污水提升泵

长期暴露在阳光下和频繁的晒伤不仅会增加你患皮肤癌的几率,而且还会加速皮肤衰老的过程。随着时间的推移,紫外线对皮肤深层的损害会损害皮肤的弹性,让你看起来比实际年龄更老,而且多年的日晒会产生难看的斑点。

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防止晒伤的方法

防止晒伤最明显的方法是避免长时间暴露在阳光下,但这对大多数人来说是不现实的,因为他们喜欢或者说不得不在白天工作和活动,尤其是在阳光灿烂的温暖日子。因此,采取防晒措施是必不可少的。穿合适的衣服是关键,帽子、太阳镜、宽松的罩衫等衣物都会帮你减少晒伤的机会。此外,使用和重复涂抹防晒霜对保护皮肤也至关重要。

无论如何,为了自己身体的健康,还是建议大家避免在烈日下活动的